商务部新闻办公室发布权威数字：截至5月23日，外商投资企业、跨国公司和港澳台企业向灾区捐款捐物为24.24亿元人民币!

　　只是,在灾难发生的背后,虽然我们看到了一个个让人热血沸腾的义举,但仍有很多跨国被指在地震发生后不热心捐赠，被网友误解为“国际铁公鸡”．

　　灾难的背后，这些跨国公司积极行动的背后存在着怎样鲜为人知的故事?他们的企业文化理念及社会公益活动处理方式与国内企业有什么不同?什么原因引起赈灾期间网民对跨国公司赈灾行为的误解?

　　2008年6月24日, 针对这些问题，《IT时代周刊》联合相关政府部门及主流媒体，举办本次主题的圆桌互动会议,让我们共同来探究灾难背后,跨国企业的行动上．

　　以下为摩托罗拉移动解决方案总经理王欣演讲．

　　摩托罗拉移动解决方案总经理王欣

　　刘秘书长，曹总编，大家好!

　　首先感谢IT时代周刊给我们这样一个学习交流的机会．

　　刚才曹总编为什么谈到移动、联通的通讯，到大灾难面前的时候显得这么脆弱．其实我正好想接着谈一下这个事，对于摩托罗拉来讲，大家知道摩托罗拉有手机的产业．其实在座的摩托罗拉有一个应急通讯的部门，我就是负责这个部门．刚才曹总编讲到的情况，反映一个很客观的现实．在当今的中国社会，大家对于民用的通讯的了解已经可以到了深入人心的地步．

　　但是对于应急通讯，在灾害面前的时候，如何做到通讯的畅通，可能各级政府，各企事业单位，还缺乏一些认识．那么实际上简单来讲，在通信界大家知道，如果按照应急的水准装备民用通讯的话，几乎没有一个国家可以承担这个成本，好比按照震级裂度达到12级以上，盖我们的房子，这个恐怕承受不起．根据这个问题，也是摩托罗拉跟大家分享的一些体会．

　　四川汶川这次的地震，对每个中国人，对每个中国的企业都是一个考验．我们经历了这个事件之后，回头来看应该说摩托罗拉作为中国的企业，带领我们的员工和合作伙伴，利用我们的产品还有技术，帮助政府和客户抗震救灾，恢复重建，尽到了一个企业社会公民的社会责任．我们的员工和抗震救灾恢复重建中表示出来的奋不顾身，恪尽职守，吃苦耐劳的精神感到骄傲，为我们的产品和技术，在救灾危急的时候，抢救生命的过程当中，发挥关键性的作用感到自豪，为摩托罗拉的用户和合作伙伴，在抗震救灾和恢复重建的过程中，所表现出来的万众一心、众志成城的精神所感动．

　　我们知道我们现在只是取得了抗震救灾的应急救助工作的初步的胜利．还有很多受伤的群众，在医院里接受治疗，还有很多失踪的人员我们还没有找到他们的下落．震后的恢复重建的工作路还很长，摩托罗拉和大家一起一如既往地配合各级政府，尽到我们一份应尽的职责．

　　接下来我简单回顾一下这次抗震救灾当中的一些工作，还有这些工作当中我们的一些体会．

　　由于时间关系，还有我个人的了解的情况不一定很全面，所以只能给的大家举几个例子供大家参考．

　　在5月12日下午，地震发生大概一个小时之内，摩托罗拉公司的启动了应急响应机制，我想跟前面几位老总介绍的一样．跨国企业因为他们的业务的长期的经验的积累，经常每一年都会遭受到一些重大的自然灾害，在全球不同的地方．因此摩托罗拉有一个委员会，就是叫做业务可持续委员会，它都是由各个部门的第一把手，还有制定的部门的一个同事，第一把手做决策，这个同事做执行．我们每个月开一次会，这个委员会通报在中国或者全球发生的突发事件，还有可能的灾难隐患．比如讲我们开会的时候讨论关于禽流感的问题，我们每个月会关注禽流感，是不是有人传人的报道．我们讨论在中国乃至亚太区，中国的业务仰赖于哪些国家的供应．比如说我们有一些设备是欧洲生产的，还有一部分是澳大利亚生产的，如果这些国家和地区发生灾难的话，我们有多少天的产品的供应，像一些专业的大型的设备，实际上它的库存有限的，我们要测算我们可以支撑多长时间的市场的销售．不至于使市场出现断货的情况，伤害到客户的业务．像这样的一个机制，在摩托罗拉里面已经是形成了一个很好的制度．因此当中国发生重大灾难的时候，反应的速度还是很快的．

　　举例来讲的话，我们的摩托罗拉政府与公关安全事业部，有一个工程师叫良伟，他的父母在广源，他自己在成都工作，他第一时间还没有跟父母联系上的话，他首先联系到了我们成都市的信息办的客户，为什么呢，因为成都市的信息办在2004年的时候跟摩托罗拉一起建设了一个成都市的应急响应系统，就是数字集群的通讯系统．那么这个数字集群的通讯系统，实际上为成都提供了像医疗、公安、交通、城管、120急救，所有的城市的应急通讯的这样一个基础设施．因此这次所幸成都没有遭受到重大的破坏．在5月22日，我陪同我们高尔彬总裁一起到成都的时候，成都市的市长可宏林，反复跟我们讲，头15分钟他讲了三次，说老祖宗选的地方好，成都没有受灾．我到成都市公安局的时候，成都市公安局应急指挥中心的主任跟我说，他在办公室离震中只有90公里，90公里什么概念，如果是平原的话，因为我太懂地质，不是地形地质特殊原因的话，可能也基本上快成平地了．那么成都没有受到大的损失，就保证了在抗震的第一线，保留了一个整装备的机场、高速公路和所有的交通．十几万人进入到灾区的抢险的过程当中的时候，如果成都变成当年唐山的话，那么这次受灾更严重．那么成都没有受灾，本身是不幸中的万幸，成都几年前装备的应急指挥调度系统，这次充分发挥作用．成都市的市长一再感谢摩托罗拉当年提供的这套设备建立的方案，以及摩托罗拉的人员，在这里的表现．

　　刚才我提到良伟就是这样的一个同志，他在地震的时候，首先就跑到了我们数字集群通讯的机房里面去，当时机房的机器门被震掉了，UPS着火了，因为短路，整个机器里面全部是黑烟，火是很快熄灭了，里面是这样的一个状况．因此摩托罗拉的员工跟客户一起，投入到抢救设备当中．我想在座的很多公司都是这样做的．把整个的系统，通过互联网，联系到美国的摩托罗拉的技术支持中心，对系统进行检测，当时就恢复了正常的运行．因此确保了一些应急的部门，在紧急状态下，通讯的保障．14号的时候，他们又了解到都江堰需要通讯告急，当时的良伟带着他的同事和客户一起，克服交通运通，选址供电一系列的困难，经过一天的紧张工作，在5月15日清晨，在都江堰尚未倒塌的民房上，建起了专用的民房基站，保证了都江堰的通讯的畅通．并且跟这个同事一直职守在都江堰的现场．

　　还有一个例子，就是我们的网络系统部，他的总监叫做罗焦，带领的工程师到四川移动，支持四川移动的客户，因为客户的当时遇到的情况严重的通讯的堵塞，因为太大的量和通讯在同时并发，移动的基站无法承受的．数据库的工程师，就调整数据的流量，调整通话的流量，确保一些比较重要的客户，争取能够提前畅通．先开放的就是短信，可以把短信的流量能够保证，能够让信息能够传出来．然后数据库的工程师，就来临时组建了四个应急通讯的数据指挥车，其中有一辆车，就是我们的温总理，在都江堰前线指挥所，所使用的通讯指挥车．整个的网络部，当天12号的时候，由22名的摩托罗拉的工程师，在现场参与恢复工作．然后接下来的几天当中，摩托罗拉一共安排了29名工程师，一直24小时轮流职守在现场．摩托罗拉在北京的网络部的同事跟中国移动的总部，很快取得了联系．然后在一起开会，在北京研讨，如何尽快恢复网络的运转．

　　另外我这里想特别提一下，其实我们这些跨国企业还在带领一个社区，我们的很多的合作伙伴，我们的代理商，实际上都在抗震救灾过程当中，发挥了重大的作用．而他们的作用一部分的作用，来自于我们的号召，以及我们这么多年跟他们在企业文化上社会责任上的一个大家的交流和学习．

　　我举两个例子，一个是成都科麦公司，用摩托罗拉的技术，开发了一个对讲机，他有背负式的电台，然后跟卫星进行一个连接，这个技术实际上是在去年年初的时候，他们测试成功的．然后这里面，摩托罗拉的工程师和他们的工程师花费大量的心血，正好这个公司在成都，然后这次就用上了．刚才这个老总给我们发短信说，他在15号的时候，他的工程师跟着救灾部队的直升飞机降到震中，映秀、汶川这些地方去，一共架设了15个跟卫星打通的对讲机的基站，为当地的通讯建立一个很好的应急的基础．

　　还有一家公司叫做四川威德，是摩托罗拉的代理商，负责公安行业．负责公安的这个行业，他们也是真的很感人．在地震完了之后，他们的员工背着天线，背着柴油发电机，然后翻山越岭，就爬到了山上，一共架设了12个公安的警用的基站，那真是冒着生命危险上来了，为整个主震区的公安的应急通讯的网络的联通，立下了汗马功劳，公安部的信通局为此对他们嘉奖．其实这种事情还有很多．让我们把目光回到北京，谈谈北京总部发生的一些事情．

　　5月12日大概晚上7点钟的时候，摩托罗拉把全部的公司员工的状况，统计结束．并且通过短信跟各部门的领导进行沟通，所幸的是摩托罗拉没有员工伤亡．第一批价值200万人民币的应急物资的捐赠方案做出来了，然后报美国总部审批，在午夜的时候，美国总部批准了中国区的救灾捐赠的建议，摩托罗拉的总兼CEO，布朗先生致电全体员工，对地震灾区表示慰问，号召为中国灾区捐款．因此摩托罗拉的捐款，不光是摩托罗拉中国公司捐款，是全球的员工的捐赠行为．5月13日上午，摩托罗拉一早捐款的网站就打开了，然后我们这次做的还有专门的捐一天的工资，你可以捐一个数，也可以捐一天的工资．财务帮助你算好了一天的工资多少钱．因此摩托罗拉的捐款，5月13日就开始了．我们当时捐赠的设备，在第二天早晨的时候，就是5月13日的上午，我们部门捐助200台对讲机，价值60万人民币，跟着公安部，应急指挥领导小组的人，一起坐飞机到了成都，到了救灾的第一线．当时我们有一些体会，因为咱们国家的经验不足，很多人想到救灾的时候，首先想到水、食品，还有人．其实通讯这一块，非常重要．一开始的前面的大概10个小时，大家都在那里忙．我到成都以后，那个时候通讯不重要．前十个小时大家打过去问，其实跟生命没有太多的关系．大概过了几个小时之后，马上通讯的重要性就出来了，你挖出来的人马上要运出去，外面物资要运进来，我们的代理商，还有我们的同志讲到，很多物资到了那边之后，物资找不到人来搬，找到人之后，找不到车．这个调度很重要．然而我们航空运输方面已经规定，所有的电池上空运的时候，是不行的．所以我对讲机上飞机的时候，是没有电池的．所以这个也有问题，但是这次的救灾当中，都显示出了众志成城，万众一心的体会，所有的规定都得到政府的特批，还有航空公司的特批，所以我们的设备才能调运进去．这些特批，希望经验的积累，真正可以成为国家的应急的响应机制．

　　总结这样一个体会，摩托罗拉我们的感触像摩托罗拉公司的创始人高尔文曾经有一段对企业和社会关系的形象的描述，他说像摩托罗拉的企业好比是一条鱼，中国的市场就是一汪水，有的人想到如何把鱼养的又大又肥又好，我们想把水先做大，让这个水里面充满氧气和养分，一个企业的公民意识，实际上一个企业的公民意识，在我们的高尔文的这段话里面有一个集中的体现．摩托罗拉自从进中国市场以来，一直很重视企业公民的工作．摩托罗拉到目前为止已经捐助了有一百所的希望小学，历时14年我们资助希望工程，总金额达到4千万人民币，帮助2300多个失学儿童重返校园．我们在大学里面、环保方面，以及各种各样的救灾方面，都有很多的贡献．

　　为了使摩托罗拉的员工大家有这种参与感，把社会责任当成工作的每一个员工的工作的一部分，摩托罗拉坚持每一年都组织志愿者的行动．到2007年底，我们的员工已经累计进行了两万个小时的志愿服务，其实包括环保的宣传，希望工程的教学，然后青年成就组织合作和大学、中小学教育商务方面的一些课程．把这个当做平时的工作进行宣传，在灾难出现的时候可以发挥很好的作用．当做我们摩托罗拉的本分．

　　摩托罗拉会一起跟大家共同努力，相信我们的社会会越来越美好．谢谢大家!(根据现场速记整理)